金龙客车XMQ6127GHEV7
| 整车参数/信息 | |||
| 等级 | 高一级 | ||
| 用途 | 公交客车 | ||
| 车身长度 | 11980mm | ||
| 车身宽度 | 2550mm | ||
| 车身高度 | 3200mm | ||
| 座位数 | 95(39) | ||
| 最高车速 | 85km/h | ||
| 发动机/电机参数 | |||
| 发动机 | SC4H180.1Q4 | ||
金龙客车XMQ6127GHEV7 详细介绍
XMQ6127GHEV7是大金龙面向城市公交市场全新开发的一款插电式混合动力客车。该车型在大金龙成熟的纯电动方案基础上，增加了一套小型高速APU系统实时发电，不仅大幅减少了动力电池的容量和体积，还使其只工作在浅充浅放的状态；同时借鉴了并联系统对超级电容的应用经验，采用了“电池＋电容”的电电混合模式，可充分发挥电容的优点而降低电池的损耗。
2013年7月17日，XMQ6127GHEV7首次亮相第三届中国节能与新能源公交客车创新大赛，综合测定，XMQ6127GHEV7纯电动模式下每公里电耗为1kWh（含充电机损耗），混合动力模式下90Km电耗44.7kwh油耗仅9L，折合百公里油耗21.63升，夺取了“最佳车型奖”、“技术创新”两项大奖。（注：纯电动车平均电耗146.6Kwh/100km，平均每公里电耗为1.46kWh。）
该车型具有以下技术特性：
1工作模式丰富，节油效果明显：插电式混合动力系统具有多种能源驱动形式，包括：纯电动模式、混合动力模式和插电模式。一次充电纯电动行驶里程大于50km，中心城区路段可以采用纯电模式降低排放。进入混合动力模式可以提供媲美传统公交的续驶里程同时依旧具有40％以上的节油率，
2.续航能力与柴油车型相当：增加了一套小型高速APU 系统为驱动电机提供能源，可使车辆的续航里程达到与柴油车相当的水平。
3.动力系统寿命长：采用超级电容系统，电能转换效率高达90％，与整车同寿命工作。支持高功率充放电，有效能量回收，满足瞬间加速与制动的动力需求。采用了双平台的储能系统和智能控制，避免了动力电池的大倍率充放电，有效延长了电池的使用寿命。
4.电机驱动系统稳定可靠：100kW 等级的JD156异步电机，是专为纯电驱动系统开发的专用电机，工作效率高、稳定可靠，是经过了市场验证的成熟产品。
5. APU 智能控制。通过专门的APU智能控制，使APU 发电效率及整车节油率更高。
6.标准快换箱体设计：该车型能适应各种外部充电设备，既可以车载充电，也可地面充电，还可采用快换方式，从而满足不同业主的运营模式要求。
7.整车轻量化设计：针对新能源客车自重高的特点，经过充分CAE分析设计，对整车进行轻量化设计，对比常规车整车减重达20％，使整新能源车自重基本保持与柴油动力车一致。
8.车载远程实时监控系统：配备金龙龙翼系统终端，可以作为车载诊断仪，可以实现对新能源车运行状况的实时监控与数据采集，为车辆运行状态分析、节油效果考核、远程故障诊断、车型改进优化提供数据支持。
金龙客车XMQ6127GHEV7 报价与技术咨询
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